2015 FORD MONDEO万事皆备待东风
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2015 FORD MONDEO万事皆备待东风
作者：邵青 《澳洲汽车杂志/网》
日前澳洲FORD正式公布了将于五月靠岸的全新一代MONDEO的官方价格和配置细节，相对此前笔者介绍过的内容此番揭盅的信息更为详实全面，所以还是照例第一时间为各位呈现。先说价格吧。星号标志代表该车型有WAGON供选，相对HATCH有 $1,850的价差。全系车型标配六速自动波。
2015 Ford Mondeo Ambiente
2.0 EcoBoost FWD – $32,790*
2.0 TDCi FWD – $36,790*
2015 Ford Mondeo Trend
2.0 EcoBoost FWD – $37,290d
2.0 TDCi FWD – $40,490*
2015 Ford Mondeo Titanium
2.0 EcoBoost FWD – $44,290
2.0 TDCi FWD – $47,490*
新MONDEO有三种配置（AMBIENTE、TREND和TITANIUM）以及两种引擎供选------全新2.0L ECOBOOST汽油引擎将以两种峰值输出的形式分别服役于入门级的AMBIENTE（149kw/345nm）和中高端的TREND及TITANIUM（177kw/345nm），百公里油耗在8.2L-8.5L。同样全新亮相的同排量柴油引擎（120kw/340nm）则以超低油耗作为卖点，百公里5.1L甚至低于CAMRY HYBRID。如此这般的动力水平（特别是入门级车型）足以令同级别的CAMRY、ACCORD、ALTIMA、I40，包括马六相形见绌自惭形秽了。话到此处，就要解析一下前文已经罗列出来的MONDEO价格了。
相对市面上几个同级别对手，特别是参照上市不久关键是同样搭载全新2.0L涡轮引擎的新一代SONATA而言，$32,790的起价貌似不高。但这里需要各位注意的是，无论是SONATA还是LIBERTY，它们的入门级车型起价均在三万以下，而且这也是近年来上市主流中级车的一个略带普遍性意义的价格标杆。所以此番没有低价位自然吸气引擎的MONDEO实际上多少有些作茧自缚。或许很多人会说PASSAT同样全系车型均为涡轮结构，但VW和FORD，PASSAT和MONDEO，在本地市场终究不是严格意义上同一级别的物事。FORD显然更应该去和TOYOTA、HYUNDAI、HOLDEN等等抢份额，而非VW。
这还只是官方价格，具体到终端的真实市场价格，即便FORD上市伊始就忍痛出血祭出送上路费用的大促销（可能性几乎为零），那$32,790的价格也未必能吸引CAMRY层面的多数家用中级车用户。要知道CAMRY ALTISE目前的官方上路价仅为$26,990，那是一个骇人听闻谁也无法企及的外星际价格。与此同时，和MONDEO一样主打性能牌的改款马六和一向颇有些固定消费群的LIBERTY也均非等闲之辈。新LIBERTY年初上市时其价格着实引发整个业界一番不小的震动（详情见笔者近期专栏文章“穷则思变SUBARU 2015送大礼”），特别是对于SUBARU这样向来不以低价作为营销切入点的另类厂商，此番LIBERTY可谓将高配低价的市场思路发挥到极致，真乃不鸣则已一鸣惊人。要知道，尽管引擎技术和动力水平远不及新MONDEO那般惊世骇俗，但SUBARU长期倡导并坚持的四驱技术同样让LIBERTY从本质属性上绝非CAMRY、ACCORD一类平淡得犹如白开水的大众化中车。所以其对于FORD的参考价值才足够大，起价$29,990的LIBERTY 2.5I从配置上明显高于MONDEO AMBIENTE，由此新MONDEO日后面临的竞争压力可想而知。以下是2015 MONDEO的配置细节。
Ford Mondeo Ambiente
16-inch alloy wheels（16寸合金轮）
Fog lights（雾灯）
Front and rear parking sensors（前后倒车感应）
Electronic park brake（电子手刹）
Cruise control（巡航定速）
Dual-zone climate control（双区域自动空调）
Leather steering wheel and gearshifter（真皮方向盘）
Paddleshifters（换挡拨片）
Cloth upholstery（织物座椅）
SYNC 2 infotainment system with satellite navigation and digital radio（GPS卫星导航及数码无线电）
8.0-inch high-resolution touchscreen（8英寸高分辨率触屏）
Bluetooth connectivity and USB, RCA and SD card inputs（蓝牙功能）
Inflatable rear seatbelts（可平放后排座椅）
MyKey system（智能钥匙）
Ford Mondeo Trend (在Ambiente配置基础上增加):
17-inch alloy wheels（17寸合金轮）
Dual exhausts（双排气管）
Puddle lamps（车门下方脚灯）
Auto folding mirrors（自动折叠外后视镜）
Keyless entry（智能钥匙）
Adaptive cruise control（自动巡航定速）
Auto dimming rear-view mirror（自动防眩目内后视镜）
Push-button start（按钮启动）
10-way power front seats with heaters (driver’s seat with memory)（十档电动调节前排座椅，其中驾驶者座椅具记忆功能）
Auto headlights and high beam（自动大灯及远光灯）
Rain-sensing wipers（自动雨刮）
Part-leather upholstery（半真皮座椅）
Reverse-view camera（倒车后视系统）
Active city stop braking（低速自动刹车功能）
Ford Mondeo Titanium (在Trend配置基础上增加):
18-inch alloy wheels（18寸合金轮）
Sports body kit（运动风格车身装饰）
Power tailgate (wagon only)（电动后舱门，仅限WAGON）
Adaptive suspension（可调节悬挂）
Adaptive LED headlights（自动调节LED大灯）
LED daytime running lights（LED日间行车灯）
Panoramic glass roof (fixed on hatch, power operated on wagon)（全景天窗）
Driver’s side electrochromatic mirror（驾驶者一侧防眩目外后视镜）
Leather sports seats with rear heaters（真皮运动风格座椅）
Multi-colour ambient lighting（彩色外部灯光）
Scuff plates（车门防擦条）
Power reach/rake steering column（电动调节方向盘）
Aluminium pedal covers（铝合金脚踏板）
Blind spot detection（盲点监控）
Enhanced active park assist（自动泊车功能）
Lane keeping aid and assist（行驶轨迹辅助）
Lane departure warning（行驶轨迹偏离警示）
MONDEO共有八种车身颜色选择，多数因金属漆的原因而加收$450的额外费用，此节MAZDA做得比较好，除个别特殊颜色外多数车漆均无上述附加成本。尚未试车，所以今次就不多说了。最后总结下，从目前掌握的数据信息看，MONDEO无疑是一部强调技术性能的PERFORMANCE CAR，同时HATCH和WAGON共存的产品序列也是中级车类别中的只此一家------其实用性功能性当是极具优势。但涡轮技术带来的显而易见的高成本以及由此导致的相对多数同级别车型较高的起价日后必是MONDEO大展拳脚的最大掣肘。当然，近年来颇为务实的澳洲FORD当会对其有一个较为理性的认识和预期，笔者以为若能脚踏实地，超过马六成为类别榜眼还是可能性非常大的。
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